Lignes long-courriers d'Iberia Airlines et flotte d'avions 2017

Iberia vole en Amérique du Nord et du Sud, ainsi qu'en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie. Il a également remplacé sa flotte long-courrier par de nouveaux Airbus A330 et A350 (dont la livraison débutera en 2018).

Le réseau d'Iberia s'est développé depuis la restructuration réussie du transporteur suite à sa fusion avec British Airways en 2010. Il est maintenant Il fait partie d'International Airlines Group (IAG) qui est la société mère de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus et LEVEL.

Routes

Iberia opère des vols sans escale vers quatre continents, en dehors de l'Europe. Semblable à TAP Air Portugal, il a une couverture massive en Amérique latine. Il dessert non seulement la plupart des grandes capitales hispanophones d'Amérique du Sud, mais aussi les principaux marchés d'Amérique centrale, du Mexique et des Caraïbes.

En Amérique du Sud, Iberia dessert toutes les grandes capitales. Auparavant, elle opérait sur les marchés secondaires d'Equateur, de Colombie et d'Argentine, à savoir Guayaquil, Cali et Rosario, mais tous ont été suspendus. Une partie de la raison est due au fait qu'Iberia est en concurrence pour des parts de marché sur les liaisons internationales long-courriers vers l'Amérique latine avec Air Europa (pour figurer dans une future série "THE HUB").

Iberia a également accord de venture avec LATAM, qui vole de Madrid à Santiago, Lima, Guayaquil, et Sao Paulo.

Villes Amérique du Sud desservies par Iberia

Aux Caraïbes, en Amérique centrale et au Mexique, Iberia vole vers les marchés suivants. Le service vers San Salvador est opéré par une route triangulaire (MAD-GUA-SAL-MAD) et le service vers Managua, au Nicaragua débutera en 2018, opéré via le Guatemala dans les deux sens. Le seul grand pays hispanophone de cette région qui ne reçoit pas de service non-stop d'Iberia (ou de l'Espagne, d'ailleurs) est le Honduras.

Vers les États-Unis, Iberia vole à tous les grands hubs de OneWorld, y compris Charlotte et Philadelphie (non représentés), avec Phoenix étant la seule exception. La coentreprise qu'IAG a avec American permet à Iberia de desservir des marchés comme Dallas / Ft. Valeur (en bleu) hors ligne. Le service à Los Angeles est saisonnier, et San Francisco commencera en 2018 sur une base saisonnière.

Dans la région d'Afrique centrale et australe, avec l'Asie et le Moyen-Orient, Iberia a quelques routes principales Aux marchés suivants:

Enfin, Iberia dessert les marchés suivants depuis Barcelone via sa filiale à bas coûts, LEVEL. La compagnie aérienne a commencé ses vols à l'été 2017 à Oakland, Los Angeles, Punta Cana et Buenos Aires

Flotte

L'épine dorsale de la flotte long-courrier d'Iberia était l'Airbus A340 pendant très longtemps. Le transporteur exploitait la série -300 mais les a tous retirés en octobre 2016. Plusieurs A340-600 sont toujours en service

Iberia Airbus A340-600

Le transporteur a remplacé ses Airbus A340 par de nouveaux Airbus A330, notamment: les versions -200 et -300.

Iberia Airbus A330-200 Iberia Airbus A330-300

La flotte court-courrier est composée entièrement d'Airbus A319, d'Airbus A320 et d'Airbus A321, y compris sur son filiale à bas prix Iberia Express

Iberia Airbus 319 Iberia Airbus 320 Iberia Airbus 321

La filiale régionale d'Iberia, Air Nostrum, opère des CRJ et des ATR

Air Nostrum Fleet

Et enfin, voici quelques spécifications sur les Airbus A340-300 et 747 retirés d'Iberia:

Iberia Boeing 747 Iberia Airbus A340-300

Iberia compte actuellement 17 Airbus A320 NEO, 3 Airbus A321 NEO, 2 Airbus A330 et 16 Airbus A350 en commande.

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